solomine

Het ziet er uit dat L2 direct van de hoofdschakelaar naar de automaat loopt en de overige groepen via het relais. Het relais word zo te zien geschakeld door de klok. Dus of het relais kapot of de klok schakelt niet. Zelf zou ik dit boord niet gebruiken, zoals al gezegd is de diameter van de draad niet dik genoeg, maar zo zie ik nog veel meer risico factoren, 1) draden op de hoofdschakelaar met te veel aders onder 1 klem 2) geen zekering voor de klok, relais en stuurstroom 3) C karakteristiek automaten, voedende kabel is te dus voor de afgaande groepen en een C karakteristiek is dus waarschijnlijk niet toegestaan Dit zijn nou van die voorbeelden waardoor er met de tijd brand kan ontstaan. Ik zou zeggen eerst goed aanpassen voordat je deze gaat gebruiken